Automobilový průmysl

Typické problémy
· Po broušení se v základním nátěru objevují hluboké škrábance, které vedou k efektu „pomerančové kůry“ na povrchu po vrchním nátěru, což má za následek míru přepracování až 15–20 %.
· Standardní brusný papír se rychle zanáší – zejména při broušení bezbarvých laků – což vyžaduje časté výměny papíru a způsobuje raketový nárůst mzdových nákladů.
· Během mokrého sanPři operacích brusný papír trpí delaminací a zvlněním okrajů, což má za následek špatnou provozní stabilitu.
Doporučená řešení
· Broušení základního nátěru: Brusný brusný papír / Brusný film (P80–P180)
· Jemné broušení základního nátěru: suchý brusný papír / voděodolný brusný papír (P400–P1000) + abrazivní brusný film (P1000–P2000)
· Leštění bezbarvého laku: Abrazivní brusný film (P1500–P3000)
· Tvarování plechu: Vláknové kotouče (Z40–Z80) + lamelové kotouče (P60–P120)
· Ošetření proti ucpávání: Doporučená produktová řada obsahující prostředky proti ucpávání
|
Kovový typ |
Doporučené brusivo |
Klíčové výhody |
|
Nerez |
Zirconia Alumina |
Vysoká rychlost řezání + tepelná odolnost |
|
Hliníková slitina |
Karbid křemíku |
Ochrana proti zanášení a nenačítání |
|
Uhlíková ocel |
Oxid hlinitý |
Vysoká efektivita nákladů |
|
Litina |
Oxid hlinitý |
Vysoký odběr zásob |
|
Titanová slitina |
Keramický |
Nízké třecí teplo |























